capri.pl: bartozłomero - Ford Escort Mk II 2.0 R4 Pinto 1975

bartozłomero - Ford Escort Mk II 2.0 R4 Pinto 1975 - Silnik, elektryka, itb

[ rozmiar zdjęć: duże | małe | domyślne ]

Właściciel:	bartozłomero
Samochód:	Ford Escort Mk II 2.0 R4 Pinto 1975
Status:	aktualnie posiadany (od 2010-08-29)
Aktualizacja:	2016-05-24 17:00:28

[ powrót do głównej strony prezentacji samochodu ]

Po ostatniej (w 2013 roku) awarii postanowiłem odnowić silnik.
Nowy blok,
szlif i wyważenie wału,
stare wypukłe tłoki (to już chyba 4 blok, w którym siedzą),
kute korby z coswortha,
sportowe panewki (główne "normalne),
podwójne słoneczko na docisku plus dodatkowe dwa kołki między wałem i zamachem,
natryski na denka tłoków (po wwierceniu się w magistralę olejową-natryski z saab-a - otwierają się po przekroczeniu pewnego ciśnienia),
pompa ze zwiększonym wydatkiem i ciśnieniem,
miska z "antychlapaczami",
dźwigienki rolkowe, podwójne sprężynki, wałek 310.
podstawka pod filtr oleju - wymiennik ciepła olej/woda

Po krótkich wahaniach zrezygnowałem z gaźników (choć już Sachar zrobił mi nowy dolot gaźników, dzięki któremu gaźniki siedzą ładnie w poziomie)...
Wystrugalim z kolegą ITB z wtryskami, żeby przestać walczyć z dawkowaniem paliwa, które zawsze kulało na gaźnikach. Czujnik położenia wału, sonda szerokopasmowa, kontroler AFR, TPS, regulator ciśnienia paliwa - prosta konstrukcja - choć oczywiście dojdzie jeszcze czujnik temp. wody i powietrza... Wszystko sterowane komputrem Megasquirt 1...
Potem musiałem ustrugać powrót paliwa do baku, założyć zewn. elektryczną pompkę paliwa, zrobić na nowo mocowanie linki gazu - no i kropka nad "i" - niezły "nowy" baran na wydechu....

Całości dopełnia zrobienie całej wiązki auta (coś się tam fifczyło na ostatnich zawodach - miałem tylko to poprawić, ale uległem presji mądrzejszego od siebie - i z jego pomocą zrobiona jest nowa wiązka elektryczna) (na zdjęciu jeszcze nieporządek, ale już teraz wszystko w peszlach)
skrzynka bezpieczników we wnętrzu auta, wszystko na przekaźnikach, centralka z włącznikami pod ręką...

Jeszcze strojenie, dotarcie silnika... jak to się dokona - hamownia. Zobaczymy, co te wszystkie zabiegi dały...
Niestety - nie zdążę pewnie na tegoroczny puchar - ale i tak nie pada - no to bez sensu jechać... ;)

8 września 2015
Pierwszy odpał! :) jakieś nieszczelności, jeszcze nie bangla jak trzeba, ale już gada... ;)
zresztą mapy zapłonów i wtrysków z jakiegoś zeteca - i tak cud, że odpalił na tych mapach... :D
https://youtu.be/YUgLwfzAaEU

25 maj 2016
powolutku do przodu...
https://www.youtube.com/watch?v=3CdeN8Y-FRU&feature=youtu.be
jazdy próbnej nie było, bo hamulce zapowietrzone, ale już bliżej szosy, niż dalej....
dolot wystrugany już do końca, brzmi to wszystko... hm... obiecująco... :)
koników nie słychać (i charakterystycznego klepania), bo oczywiście rolki w środku...
inaczej to wszystko chodzi niż na gaźnikach...

Komentarze

https://www.youtube.com/watch?v=8b53YTR_bZw&feature=youtu.be

bartozłomero [2016-03-04 18:43:47]

Skoro to cud że na jakiejś mapie z innego odpalił, to jak nazwać fakt że odpalają na gaźnikach? :)

Mysza liil (EM) [2016-03-04 18:52:56]

Moja etezeta odpalała ze strzykawki i robiła trasę do przedszkola i z powrotem i to na pełnym gazie, cud był że nikt nie zginął ;)

zapek??? !G.O.P! [2016-03-04 20:52:33]

Mam nadzieje że wiozłeś śniadanie , ulubionego misia , a nie dziecko .

alwax [2016-03-04 22:02:42]

zapek, nominacja w plebiscycie "złote usta" :)

rozjechany liil [2016-03-04 22:30:52]

Przedszkole było punktem orientacyjnym gdzie wykonywało się zwrot a nie bazą załadunkową.

zapek??? !G.O.P! [2016-03-04 23:11:14]

Mój KOMAR odpalił z wężykiem z kranika zapakowanym w cylinder;-)

bobik liil [2016-03-05 10:59:51]

odpali, co ma nie odpalić, tylko łożyska wału słabe smarowanie miały jak wał pływał w benie :)

Mordian [2016-03-05 11:05:34]

Czemu słabe smarowanie? Przecie olej był w benzynie właśnie.

zapek??? !G.O.P! [2016-03-05 12:22:59]

ej to żre, czy nie żre?

Classmobile [2016-03-05 19:15:46]

BTW masz do albumu

Classmobile [2016-03-05 19:19:17]

żre żre... aż dziw bierze, jak dobrze zaczął żryć... :)
ogarniam kabelki, peszle, węże wody, żeby było ładnie... :)

bartozłomero [2016-03-05 19:55:16]

https://www.youtube.com/watch?v=3CdeN8Y-FRU&feature=youtu.be

bartozłomero [2016-05-24 16:50:57]

to chyba pierwszy ohc jaki podoba mi się kiedy pracuje :D

jak to się odpycha? tak jak brzmi ?

Piter M [2016-05-25 13:24:03]

zobaczymy... OC właśnie w toku... :)
muszę jeszcze podstroić dziada... czuć, że potencjał jest.... Na chwilę obecną jeszcze gdzieniegdzie go chyba zalewa. Mapy paliwowe zapożyczone z innego projektu, tak jak i mapy zapłonów. Już parę korekt porobiłem - oczywiście na wskazania sondy szerokopasmowej wpiętej w wydech, no i słuch... :D
Ale na przykład przygasa mi, kiedy wciskam sprzęgło - jeszcze tego nie korygowałem. Mam podwójne słoneczko na docisku i wyraźnie czuć, że jest to dużo mocniejsza akcja - przy wciśnięciu sprzęgła wał jest tak dopychany (z taką siłą), że obroty wyraźnie spadają.
Mam tu w pobliżu fachowca stroiciela, jadę po uzyskaniu OC na jakieś wstępne nauki strojenia...
Inna sprawa, że nie chcę go zakatować - wszystko jest przecież parę godzin pracy silnika temu złożone, a musi choć na jeden puchar wystarczyć.... ;P

bartozłomero [2016-05-25 16:01:30]

skoro przygasa to masz ładnie wystrojone ale bez obciążenia :)

cza pojezdzic na spokojnie jak zwykłym autem,dostrajać go stopniowo pod obciążenia.
strojenie końcowe zrobisz jak sie troche dopracuje, bo tak na świeżo to raczej go nie ustawisz, a przynajmniej nie tak żeby to przeżył ;)

Piter M [2016-05-25 21:16:57]

znalazłem fajny kalkulator map zapłonowych...
http://www.useasydocs.com/theory/spktable.htm

działa!
wklepałem swoje dane (wielkość cylindra i inne), wygenerowaną mapę wklepałem w kompa i.... auto nagle dostało wigoru! nareszcie pojawiła się moc... zatankowałem i ogień... Pojechałem do kolegi i chciałem się pochwalić, że zaczął ładnie laczka palić i bum! ...chyba zjechałem wieloklin na którejś półosi...

konkluzja: moc w końcu jest, a przy takich temperaturach jak dzisiaj toyki r1r bardzo dobrze kleją .... :/

bartozłomero [2016-09-12 21:04:07]

Poszukaj jeszcze jakiegoś kalkulatora do wieloklinów;-)

bobik liil [2016-09-12 21:08:17]

bobik - nawet kalkulatora nie trzeba... ja wiedziałem, że to w końcu pierdolnie... jak dorobiłem półosie, to nie wiedziałem, że mechanizm różnicowy będę tak bardzo w jedną stronę musiał przesunąć... i z jednej strony półoś ładnie pasowała i wchodziła pewnie z 6cm w mechanizm, a lewa przez to przesunięcie pewnie z 2cm tylko była w tym mechaniźmie... no i masz...
jak widać, ten samochód to projekt doświadczalny - to nie ma jeździć... to się ma wiecznie robić... :D

bedzie żyć... mam jeszcze stare spawane półosie... także z lekką nóżką będę mógł się przemieszczać do czasu, kiedy znowu mój najwspanialszy na świecie ślusarz rodem z Milanówka wystruga mi następną - tym razem z 4cm dłuższą półoś....

bartozłomero [2016-09-12 21:30:27]

a kalkulator do mapy wtrysku też masz ?

rozjechany liil [2016-09-12 21:36:47]

no niestety... sonda szerokopasmowa, wskazania AFR, bak paliwa (albo dwa) - jeździć i przestawiać, żeby dobrze było... :)

u mnie też ciągle to kuleje... jest dobrze z odpalaniem, rozgrzewaniem silnika, a jak już osiągnie tempreczer to polka galopka... ja mam w Alpha-n - czyli tylko położenie przepustnicy i obroty silnika - przy itb chujowe wskazania podciśnienia są...
Teraz jest dobrze jak dodaję gazu, albo puszczam - wtedy wskazania AFR są ok, ale jak chcę jechać "ekonomicznie" (3 tyś obrotów i tylko muskanie przepustnicy), to od razu za bogato... no, ale to nie jest do jeżdżenia w trasy... :)

bartozłomero [2016-09-12 21:43:46]

Barto może jakąś przeplywke tam wrzucić? Będzie można lepsza mapę zrobić. A przynajmniej tak mi się wydaje.

Mordian [2016-09-12 21:59:41]

jak umiesz przepływkę na itb założyć, to zapraszam!

poza tym nie wiem, czy Megasquirt obsługuje sygnał z przepływki... może to robi - nie wiem po prostu....

bartozłomero [2016-09-12 22:09:39]

A korekty po cisnieniu z kolektora nie ma? W twoim przypadku robisz puszke zbiorcza dla podcisnienia z czterech kanalow, a do puszki podlaczasz map sensor ustawiasz korekte i dziala

krauzi [2016-09-12 23:02:42]

to jednak nie wieloklin... raczej te 300ps w końcu się odnalazło... ;)
tak na serio - widać, że była wada materiału po prostu - trzymało się może na 1/3 wałka... no i w końcu pierdolło.... :)

bartozłomero [2016-09-23 18:32:31]

coś nie weszło pikczer....

bartozłomero [2016-09-23 18:35:14]

Nadpeklo dużo wcześniej i tyle...

Mysza liil (EM) [2016-09-23 18:38:42]

tak mogło być....

bartozłomero [2016-09-23 18:40:06]

hehe a zawsze te półosie w twoim esim były dla mnie argumentem żeby i sobie dorobic takie na dokręcane piasty, teraz wiem że w moim taunusie znowu nie dojezdziły by do finału na pc :)

Piter M [2016-09-23 19:05:26]

ale Ty nasz nędzne 200ps... :)

bartozłomero [2016-09-23 21:49:49]

Ale szpilki wyglądają na dobre;-) Chyba dużo nie pojeździły co?;-)

bobik liil [2016-09-23 22:04:19]

szydercy... :D

bartozłomero [2016-09-23 22:37:31]

Ale urwał....

JohnKa [2016-09-24 01:02:41]

Wina PISu.
Za blisko brzozy upalałeś :)

najdos [2016-09-24 01:11:08]

a z kąd by się u mnie wzieło 200ps? seryjnie ten silnik miał zdaje się 190żekomo... po tylu latach pałowania i stercie błędów w kompie z powodu swapu to jak by wypluł na hamowni ze 150 to pewnie cza by sie cieszyć :)

Piter M [2016-09-24 11:04:17]

Jaką średnicę mają te przepustnicę z Opla ?
Czy linka idzie do 2 przepustnic osobno czy do jednej przepustnicy, która jest w jakiś sposób połączona z drugą przepustnica ?
Czy te przepustnicę można zamontować pionowo tak jak Webera IDF ?

Pzdr

Jarek [2016-10-21 10:11:46]

każda loszka ma 50mm (ale u mnie zwęża się na runnerach i przy głowicy ma już ok. 43mm)
przepustnice są połączone tulejką i przyspawane są obie ośki - napędza to jedna linka...
przepustnice jak to przepustnice - mogą być w każdej pozycji - ogranicza Cię tylko fantazja... ;)
decyduje kształt runnerów... mogą być fajki do góry, mogą być pionowe, mogą być fajeczki w dół....
U mnie jest jak jest, bo nie chciałem ruszać pompy hamulcowej....

bartozłomero [2016-10-21 12:18:23]

Czy w kolektorze dolotowym poza otworami na wtryski masz jakies inne otwory ?

Jarek [2016-10-21 18:29:17]

podciśnienie.... ale tylko z 3 i 4 cyl....
jeszcze tego nie dokończyłem... jadę teraz na czujniku położenia wału (prędkość obrotowa silniora) i TPS-czyli tryb Alpha-N... ale chcę (za radą pewnego kumatego kolesia) zrobić sobie puszkę akumulacyjną podciśnienia z 4 runnerów, żeby móc w trybie Speed Density sterować silnikiem - gdzie korekcja czasów wtrysków i zapłonów idzie też z podciśnienia właśnie...

bartozłomero [2016-10-21 23:55:24]

Dzięki za info. Ja u siebie bardziej myślę o jednej takiej podwójnej przepustnicy i zrobieniu takiego kolektora jak na zdjęciu.
Tylko się zastanawiam czy robić w kolektorze 2 osobne komory. Jedna komora na jedną przepustnicę i 2 cylindry czy tak jak na zdjęciu jedna wspólna komora na 2 przepustnice i 4 cylindry.

Jarek [2016-10-22 12:02:36]

ten kolektor ze zdjęcia fajny... jedna podwójna przepustnica i wtryski... powinno starczyć tego powietrza.... U mnie z dwoma podwójnymi przepustnicami jest troszkę za dużo tego powietrza i przy gwałtownym dodaniu gazu ciężko jest taki wydatek powietrza dolać... no ale ja się ciągle szarpię z wysterowaniem tego silnika...
z jedną podwójną przepustnicą pewnie łatwiej można by to wysterować... także uważam, że to dobry trop....

Wszystko też zależy od tego, do czego taki silnik ma być używany... Bo jeśli tylko do jazdy weekendowej, bez pałowania specjalnego, to w ogóle jakaś pojedyncza przepustnica w zupełności wystarczała by....

bartozłomero [2016-10-22 21:18:56]

To ostanie pytanie. Te 3 rzeczy, które zaznaczyłem to wykorzystałeś do czegoś ? Widzę, że na te 2 otwory w podstawie przepustnicy zrobiłeś wycięcie w flanszy kolektora. Po co one są ? Można jest zasłonić/zaspawać

Jarek [2016-10-25 17:24:18]

hm.... niestety nie pamiętam... :)

bartozłomero [2016-10-25 18:33:57]

[ dodaj nowy komentarz ]