[ rozmiar zdjęć: duże | małe | domyślne ]
| Właściciel: | ♠Zoggon♠   |
| Samochód: | Ford Taunus TC I 2.0 R4 YB Cosworth XL 1974 "Siernus" |
| Status: | aktualnie posiadany (od 2004-04-02) |
| Aktualizacja: | 2016-09-02 13:54:43 |
Podstrony
Ford Taunus mk1 Coupe 2.0 R4 T 1974
3.04.2004 → kupno Tauniaka, jak widać nówka nie śmigana.;-) W zasadzie można stwierdzić, że został uratowany przed pocięciem. Silnik 1.6 najprawdopodobniej w nim nie zostanie. Samochód będzie przerabiany mechanicznie ale nie wizualnie. Remont zacznie się już wkrótce...
25.03.2005 → wrzucam dziurawe fotki... silnik się zmieni...
18.04.2005 → dotarły najbardziej poszukiwane części... szybki boczne, prace powolutku posuwają się do przodu
10.2008 → skompletowe wszystkie potrzebne blachy. Auto trafiło do specjalisty od transplantacji.
Mam nadzieję, że ten prodżekt wypali. Z Escortem nie wszyszło. Może wyjdzie z Coupetą. Tak więc, ma to być Ford Sierra Cosworth RWD, która będzie wyglądała jak Taunus Coupe... W środku klatka, kubły, szelki, hydr. ręczny i inne a'la rajdowe pierdółki. Z zewnątrz oryginalny Taunus Coupe '09.73-'12.74. Mechanika raczej w standardzie. Zastanawiam się czy zakładać nowy winyl, czy odpuścić sobie zupełnie.
15.11.2008 → Klubowicz Mnisiek (prawdziwy wirtuoz migomatu) został dziś zaopatrzony w znakomitą większość gratów potrzebnych do skończenia projektu. Prace ostro idą do przodu :-)
27.11.2008 → Są dosyć lekkie kółka 15"x7"
05.12.2008 → zakupione elementy do konstrukcji 3 calowego wydechu. Rury i kolanka z kwasówki, złącze elastyczne i tłumik Remus (niestety będzie wieśniacka rynna z tyłu -nie do dostania z mniejszą końcówką).
12.12.2008 → Foteliki "Cosworth" :-)
13.12.2008 → Spawanie już prawie skończone. Jeszcze przednie błotniki, klatka i trzeba będzie zacząć to czyścić.
19.12.2008 → Pałer rura K&N/Samco :-)
30.12.2008 → Jest HKS SSQV 2 (będzie robić pssss, pffffff ;-) )
07.02.2009 → Auto wróciło ze spawania.
13.02.2009 → Wymienione łożyska kół tylnych.
14.02.2009 → Siernus odjeżdża na czyszczenie podłogi, gumowanie i konserwację
24.02.2009 → Samochód jedzie do piaskowania.
27.02.2009 → Podłoga wypiaskowana i pomalowana epinoxem.
28.02.2009 → Siernus trafił z powrotem do Mniśka na poprawki.
25.03.2009 → Siernus już po poprawkach, podłoga wypiaskowana i wymalowana epinox'em; i po konserwacji. Guma na łączenia firmy Normfest, i barany Würth oraz Teroson (ca. 2000zł)
11.05.2009 → Auto trafiło do lakiernika...
19.06.2009 → ...i coś robota się lakiernikowi nie pali, bo cóż... w międzyczasie trzeba zrobić kilkanaście bitych audi, bmw, i innych "szybkich" robótek. Dokupiony 3" tłumik środkowy, coby za głośno nie było.
15.07.2009 → Powrót od lakiernika po prawie 3 miesiącach. Nawet nieźle polakierowany.
18.07.2009 → Kosiarka w aucie :) -wielkie podziękowania za pomoc dla Remona oraz Curtisa
19.09.2010 → Dziś motorek po długim odpoczynku zagadał. Chyba będzie dobrze ;)
16.03.2011 → Chyba nie będzie jednak tak dobrze:
-puk puk
-kto tam?
-panewka :)
http://www.youtube.com/watch?v=0y5Siw32kAw
na 99% panewka... silniczek krokowy też trafiony (ISCV), szklanki co ciekawe zaczynają być lekko słyszalne kiedy silnik się nagrzeje. No to trzeba będzie piecyk wyremontować.
26.04.2011 → Dotarły wreszcie panewki ACL .75 na korbki.
Wymieniona przednia i tylna belka. Z tyłu wymienione gumy na wahaczach na Powerflexy.
09.08.2015 → Pierwsza przejażdżka z nowym dołem silnika (początek docierania)
Stado chińczyków siecze kapuste:
https://youtu.be/eBb7DscjPh8
10.08.2016 → Minął rok... nuda, nic się nie dzieje... Była jedna awaria... napinacz linki sprzęgła się rozpadł. Musiał zostać powiercony pas przedni celem poprawy chłodzenia. Niestety maska przednia będzie musiała też chyba dostać jakieś wyloty...
02.09.2016 → Dziury w masce i pasie przednim znacząco poprawiły chłodzenie.
Nowe uszczelnienia wałków rozrządu i już trzecia z kolei -tym razem porządna uszczelka pod dekiel spowodowały iż silnik w końcu jest suchy jak pieprz.
