capri.pl: Wąsio - Ford Capri Mk III 2.8i V6 Koeln Ghia 1979

Wąsio - Ford Capri Mk III 2.8i V6 Koeln Ghia 1979 - Projekt Tubo technics

[ rozmiar zdjęć: duże | małe | domyślne ]

Właściciel:	Wąsio
Samochód:	Ford Capri Mk III 2.8i V6 Koeln Ghia 1979
Status:	sprzedany (w posiadaniu od 2009-09-08 do 2015-08-10)
Aktualizacja:	2011-09-21 22:41:54

[ powrót do głównej strony prezentacji samochodu ]

Dzisiaj toto wreszcie dotarło do mojego warsztatu. Czekałem prawie dwa miesiące. Tyle trwała podróż ze Szkocji z przesiadkami. Okazało się że zestaw jest bardziej kompletny niż deklarował sprzedający (widac nie znam "Szkockiego" :-) ) Brak jedynie ze dwóch kabli ,przewodu do odmy i blow off'a. Niestety turbina do regeneracji. Ale jest to zwykła Garett T3 i myśle że nie będzie z tym problemu. O ile finanse pozwolą, przez zime coś wymodzę

Komentarze

Świetny zestaw, chyba jedyny taki w Polsce do 2.8i.
Co do kompletności to nie znam się dokładnie, ale tutaj chyba nie brakuje blow-off'a bo turbina jest wyposażona w wastegate. Blow-off chyba nie był na standardowym wyposażeniu tego zestawu (?).

michukrk [2015-01-10 18:37:50]

Blow-off'a nie było w oryginalnym zestawie, tu ktoś dospawał podejście. brakuje zaworu blokującego podciśnienie do serwa hamulcowego.

Wąsio [2015-01-10 19:35:21]

Zestaw ciekawy, ale znając tendencję k-jetów do braku współpracy po rozbiórce na cześci ciekaw jestem czy to wogóle zabangla. Żeby nie było jestem kibicem tego pomysłu.

Ligacz 3M [2015-01-11 10:20:12]

fajny temat zwłaszcza że to chyba rzadkość do k-jeta.
trzeba pod to odprężać silnik czy po prostu doładowanie jest niewielkie i można to montować do seryjnego ?

Piter M [2015-01-11 11:24:29]

http://www.turbotechnics.com/TT_Capri.pdf

Wąsio [2015-01-11 11:28:12]

Rozdzielacz jak i inne elementy układu paliwowego pozostają te same. W mojej odmianie jest jeszcze dodatkowy wtryskiwacz załączający się przy dużym obciążeniu silnika. Sterowane jest to z aparatu zapłonowego i układu podciśnienia/ ciśnienia w kolektorze ssącym. Z tego co udało mi się ustalić nie trzeba odprężać silnika. Można jednak to zrobić, stosując inne tłoki, wtedy podnosząc ciśnienie doładowania uzyskuje się 220 KM. Podobno.

Wąsio [2015-01-11 11:35:28]

a jest tu jeden taki co chwali się, że odprężył swoje 2.8 :)

wąski77 [2015-01-11 11:37:05]

Jakby co mam komplet tłoków nadwymiarowych odprężających w dobrej cenie :)

m.kozlowski [2015-01-11 11:38:15]

O! napisz na prv ile.

Wąsio [2015-01-11 11:45:48]

Jest tez ktoś inny ktoś kto doprezyl :)

zapek??? !G.O.P! [2015-01-11 11:55:11]

Po obniżeniu stopnia sprężania oraz podniesieniu ciśnienia doładowania wychodziło raczej 230 KM. TT trafiało też m.in. do Sierry. Zobacz tu https://www.flickr.com/photos/triggerscarstuff/sets/72157628097454745/ Z tego co napisano wynika, że za wiele nie obniżono stopnia sprężania (do 8.9:1 – może to ktoś jeszcze zweryfikować z innego źródła?), ciśnienie podniesiono do 0.65 bar-a. We wnętrzu był przełącznik umożliwiający wybór między 0.42 a 0.65 bar-a. Do osiągnięcia 60 mph przy niższym ciśnieniu Sierra potrzebowała 6.6 s, przy wyższym 6.2 s. Nie ma sensu przepisywać, więcej info jest w teście w powyższym linku. TT 230 było też dostępne w Capri. Czytałem też kiedyś o opcji 280 KM, ale to chyba pozostało tylko na papierze.
Może ktoś ma info o Sierra TT250 – jakie ciśnienie, stopień sprężania itp.? Czy to też raczej pozostało tylko na papierze?

PiotrekFCapri [2015-01-11 13:40:55]

Główny problem jest taki że, zestaw jest dedykowany do wersji z kierą po prawej stronie. Oczywiście da się zrobić. Ale, albo trzeba zrezygnować z serwa, albo ze zbiorników spryskiwaczy i cieczy chłodzącej. (?)

Wąsio [2015-01-11 15:24:48]

z doświadczenia w uturbianiu V6, proponuję Ci zacząć od kupienia najlepszych jakie możesz zdobyć uszczelek głowicy (albo wyczynowych), nowych (lub wyczynowych) śrub głowicy. Mi puściuły wodę na cylindry na wszystkich 6 cylindrach.
Ale 2,0 V6 w Granadzie sponiewierało celicę na przyspiezszeniu do 140km/h... Pewnie 1,8, ale co tam, biorąc pod uwagę jakim sprinterem jest granada 2,0V6 na moście od 2,8.....

granadziarz_3M [2015-01-13 11:04:49]

nie wiem jak stare kolonie reagują na turbo, nie próbowałem, natomiast 2.9 z turbo wkręca się na obroty nieziemsko :) do tego przy niewielkiej turbinie jedzie od niskich obrotów i mozna tym smigać do roboty :D

Piter M [2015-01-13 12:01:35]

Piter M chciałeś się pochwalić tym 2.9 czy to reklama przed sprzedażą? ;)

DaiKaioshin [2015-01-13 15:11:05]

daikaszion czy jak tam-nie pal tyle zioła :)

Piter M [2015-01-13 22:06:52]

Czyli jednak not for sale...

DaiKaioshin [2015-01-13 22:19:49]

Zobczymy. Na razie temat otwarty. :-)

Wąsio [2015-01-14 06:55:51]

[ dodaj nowy komentarz ]