Potrzebuję podnieść tył Capri o jakieś 10 cm. Czy ktoś już kombinował z teleskopami?? Jak tak to proszę o radę. Czy jakieś inne teleskopy pasują do Capri???
Czołg PCK 
/ 2005-01-20 14:30:23 /
łatwiej resory odpowiednio wyklepac u kowala
Cichy / 2005-01-20 14:50:12 /
amory mozesz jedynie utwardzic co by ladnie stal i sie trzymal drogi a jak podniesc to tak jak pisal cichy lub dolozyc jedno pioro ewentualnie te co masz dac do habrowania
pozdro
Zakrzak! / 2005-01-20 15:01:11 /
same resory to dopiero połowa sukcesu
moje capri jest niestety tak podniesione - amortyzatory ma od 125p albo innego fso i są cały czas otwarte :-)) czyli syf by leciał prosto na tłok że hej
oczywiście tak nie zostanie - ale jest teraz cholernie sztywne z tyłu (bo i buda pusta ale zanim rozebrałem auto też tył był sztywny jak w gokarcie). pozatym nie wiem jak sie bedzie taki zestaw prowadzić na zakręcie ;-)
MikeB4 
/ 2005-01-20 15:01:22 /
B4 - nie wiesz? W ogóle się nie będzie prowadzić :).
Jankeskie matoły obniżają przód i podnoszą tył samochodom do wyścigów na 1/4 mili żeby zmniejszyć ryzyko podniesienia przednich kół. Stąd te wąziutkie i maleńkie jak z motorynki przednie kółka i traktoropodobne tylne. Zaś europejscy [ze szczególnym uwzględnieniem zamieszkałych między Odrą a Bugiem] fanatycy McDonalda i gumy do żucia małpują tamte rozwiązania w sposób jak zwykle bezrozumny. Specyfika europejskich dróg, europejskiej motoryzacji, europejskich dziedzin sportu automobilowego, a nawet europejskiego charakteru kierowców powinna wymuszać jak najdalej posunięte obniżenie tylnego zawieszenia - tym bardziej przy sztywnych mostach typu Capri czy Taunus.
Gdzieś mam wyniki testów Capri MkII V6 [nie pamiętam 3.0 czy 2.8] na torze wyścigowym z zawieszeniem tyłu obniżanym kilkakrotnie o kolejne kilkanaście mm. Nie zmieniano opon ani twardości amortyzatorów, a samochód z tyłem obniżonym o parę centymetrów miał średnią prędkość okrążenia wyższą o 10 czy 12 km/h od standardowego. Co się dzieje przy zabiegach odwrotnych - nietrudno przewidzieć :).
Pozdro.
KRK 4m / 2005-01-20 15:53:55 /
Nie wiem dlaczego (nie znam się:P) ale u mnie dupa też dosyć wysoko siedzi, kupiłem go od wioskowych palaczy tylnych gumek (hamulców też z tyłu nie miał) ;) Jeździło się w miare ok, ale to było jak jeździł z 2.3 V6 na 3 garach i prawie zerową kompresją ;)
Piotrek PCK / 2005-01-20 16:22:28 /
Nie mogę znależć tego testu :(. Ale ktos z Klubowiczów też go posiada i kiedyś zamieszczał na stronce - to są zeskanowane chyba 2 strony z angielskiego tygodnika "Autocar&Motor" z przełomu lat 70/80-tych ub. wieku. Temat - jak wyżej: tylny zawias Capri, optymalizacja wysokości resora.
Przyznać się bez bicia i zapodać jeszcze raz ten skanik - przeglądnąłem koło setki wątków na forum i nie znalazłem...
Pozdro.
KRK 4m / 2005-01-20 17:25:02 /
jest kilka opcji mozna podniesc capri tak:
1. dolozyc po piorze na strone i zmenic amorki na dluzsze mam tak w rudym capri
2. jezeli masz resory jednopiorowe lub nawet zwykle to zalozyc amortyzatory z pneumatyczna regulacja cisnienia w amorkach tak jak mialy niektore granady koszt tego bardzo duzy bo amorki kosztuja okolo 800 zl szt nowe ale mozna regulowac wysokosc okolo 10 cm roznicy od najnizszego do najwyzszego stanu mam tak w niebieskim capri
3. mozna podniesc na tylnich mocowaniach resorow, dorabiajac wyzsze strzemiona taki patent byl stosowany w capri to widzialem na zdjeciach
CHUDER / 2005-01-20 21:11:08 /
a CHUDER musial sie pochwalic ze ma pompowane amory z tyłu w Capri ;) :P
u mnie jest jeszcze gorszy patet !!! resory jeszcz niewiem od czego ale tragedia i czy jest prosty samochod !!!! tego jeszcze nie wiem , ale to nie jest wazne bo i tak sie tego pozbede!!!
a foty zapodaje ku przestrodze by tak nie robic bo zapytajcie Chudera ile kosztuje tylny pas to go nie bedziecie chcieli ciac!!!
Wojdat / 2005-01-20 21:34:44 /
a ja odsy łam do maciasa ma wysoko twardo i ładnie wyglada :D
SKUN_3M / 2005-01-21 07:39:07 /
Chuder-dzięki
krk4m-wykłady w innym dziale
Czołg PCK / 2005-01-21 07:49:54 /
tylko po podniesiu tyłu nie zapomnij ustawić odpowiednio przednich świateł ...
Maciasa samochód nie przeszedł takiego zabiegu czego skutkiem jest świecenie ,praktycznie rzecz biorąc, pod samochód.
Kornik / 2005-01-21 08:54:50 /
A Macias jak podnosił?
Czołg PCK / 2005-01-21 09:03:53 /
nie wiem, ale oprócz podniesienia na zawieszeniu załadował opony o wyższym profilu. kółko wygląda fajnie, ale jazda nocą to koszmar. wymagany jest noktowizor :)
Kornik / 2005-01-21 09:25:03 /