Witam wszystkich użytkowników starych Fordów a w szczególności Ford'a Granady.
Od samego początku po wymianie skrzyni z C3 na MT75 miałem jeden problem - samoregulator sprzęgła. Były oczywiście przerwy w problemach ale wracały w najmniej pożądanym momencie a na Bornym już się skumulowało co popsuło mi zabawę. Wpadłem na pomysł zrobienia własnej regulacji i myślałem, że będę pierwszy i oryginalny ;-) ale Mysza podciął mi skrzydełka :-( oświadczając, że Ford zrozumiał swój błąd pierwszy i w ostatnich Escortach zrobił regulacje ręczną. Poniżej przedstawiam zdjęcia jak to wykonałem - może się komuś przydadzą.
Pozdrawiam i życzę bezawaryjnej jazdy
fourM 3M 
/ 2009-10-04 22:00:02 /
idea regulatora automatycznego jest dobra, niestety wykonanie, materialy i ksztalt elementow pozostawiaja wiele do zyczenia. gdyby zebatki byly mocniejsze dzialalo by to idealniee i dozywotnio.
reczna regulacja jest bardziej niezawodna ale trzeba wiedziec ze trzeba regulowac, co niestety ogladajac niektore elementy samochodow ktore jezdza po naszych drogach nie jest domena kierowcow i mechanikow.
poki sie nie rozleci znaczy ze dziala dobrze.
Leszek "QSi" / 2009-10-04 22:15:13 /
miales pomalowac:P:P
tazzman / 2009-10-04 22:17:56 /
Witam Kolegów. Racja, jak zębatki są oryginalne to wszystko ok ale nowe już pozostawiają dużo do życzenia - kiepski materiał i źle spasowane. A jeżeli chodzi o pomalowanie to oczywiście, że jest pomalowane - 5 min po zrobieniu zdjęć. Pozdrawiam
fourM 3M / 2009-10-04 22:23:59 /
Ale tutaj wpakowales grzebień od sierry/scorpio ?
Mysza liil (EM) / 2009-10-05 07:12:21 /
Witam. Fakt zapomniałem o tym napisać - grzebień jest od scorpio. Pozdrawiam
fourM 3M / 2009-10-05 07:50:43 /
Tak w escortach jest dokładnie taki sam wynalazek :P
Pocieszę cię - rozleciała się nie zębatka a grzebień. Więc nie jest to niezawodne.
nebel 
/ 2009-10-05 13:06:39 /
Witam. Zdaję sobie sprawę, że nie ma rzeczy niezawodnych ale do naprawy mogę użyć starego grzebienia. Tak jak wypowiedzi powyżej - problem nie leży w rozwiązaniu ale w wykonaniu tych elementów przez ówczesnych producentów. Pozdrawiam
fourM 3M / 2009-10-05 13:45:51 /
Witam. Przeróbka działa tez w praktyce - założone do autka. Pozdrawiam
fourM 3M / 2009-10-06 19:17:24 /
Kto w Warszawie albo najbliższej okolicy zrobi podobny patent? ilość k*rew, które dziś poslałem na geja sprzęgła i jego linkę przekroczyła moją granicę cierpliwości do oryginalnego rozwiązania.
Grzesiek_Rudy / 2017-04-30 22:36:36 /
a nie lepiej hydraulikę ogarnąć ?
michalch83 / 2017-04-30 22:44:18 /
Linkę zmienić można w 5 minut, kombinacja z wysprzeglikiem już nie jest taka prosta. Dodatkowo wypadam z BZ :)
Grzesiek_Rudy / 2017-04-30 22:48:15 /
Wiesz, ten stuningowany samoregulator to też już poza BZ... ;) jak bym skontrolował na PC :D
rozjechany liil / 2017-04-30 22:56:10 /
To się montuje w parę chwil i jak są sprawne wszystkie elementy oraz poprawnie zainstalowane, to działa bez problemów.
Mysza liil (EM) / 2017-05-01 08:17:51 /
Zadzwoń do sachara ogarnie Ci te elementy nowe zmontować i będziesz pan zadowolony
Mordian / 2017-05-01 10:41:59 /
Co do patentu to widziałem tez małą śrubkę dociskającą tą małą zębatkę do polksezyca. Tez działało
Mordian / 2017-05-01 10:45:08 /
Panowie,
I ja walczę obecnie z samoregulatorem.
Po wsadzeniu BOA w miejsce pinto ciężko rozsprzęglić do końca napęd.
Wątpliwości poddaję współzamienność samoregulatorów R4 i V6.
Co ciekawe w garażu znalazłem kilka linek sprzęgła, lecz bywają 2 długości.
Ktoś z was orientuje się czy długości linek i samoregulatory różnią się pomiędzy R4 a V6?
#szaman / 2017-07-19 09:14:55 /
Samoregulatory identyczne. Linki sprzęgła R4 i V6 mają różne długości.
dred / 2017-07-19 09:29:46 /
samoregulatory identyczne, ale reszta już nie musi być identyczna, może być tak, że trzeba wymienić także pedały?
ale jak tego silnika fabrycznie nie było to możesz mieć problem
zenonDWR / 2017-07-19 10:55:29 /