Sprawa wyglada nastepujaco, mam silnik 2.8 na ktorym jest aktualnie posadzony K-jet. Oprocz tego mam jeszcze dwa kolektory gaznikowe, jeden od 2.3 a drugi od 2.8. No i gaznik od 2.3. I zastanawiam sie ktory kolektor lepiej zastosowac, od 2.3 czy 2.8? Czy sam kolektor da jakis odczuwalny przyrost mocy skoro gaznik nadal bedzie od 2.3? Fura bedzie przez wiekszosc czasu zasilana gazem. Mysle o sprzedazy kolektora od 2.8 i kupieniu za ta kase BLOSa. Na gaznik od 2.8 mnie na razie nie stac.
Hektor / 2009-08-14 12:43:12 /
zaloz wszystko od 2.3, kolektor od 2,8 juz w ostateeecznoooosci odkupie :)
Kriss_MustangII / 2009-08-14 14:13:28 /
a co ci ten k-jet przeszkadza? poza tym dodanie do niego BLOSa to maly pikus.
wymiana kolektora , montaz gaznika troche roboty...
no i pożenienie BLOSa z gaznikiem troche mi sie nie widzi, oczywiscie mozna dorobic taki smiszny dolot miedzy gaznik i blosa, potem filtr stozkowy czy inny airbox, ale to wyzsza szkola jazdy i zbedna komplikacja.
Leszek "QSi" 
/ 2009-08-14 14:33:13 /
K-jet jest niekompletny, do tego potrzebuje baku z elektryczna pompa, pewnie jakas instalacje elektryczna itd. itp. Mialem w furze gaznik i o wiele prosciej bedzie nadal go miec, wymiana kolektora to 5 minut roboty.
Hektor / 2009-08-14 15:04:53 /
Zawsze możesz ode mnie kupić gaźnik do 2.8, który nie widział w życiu gazu :)
Konar / 2009-08-14 18:18:53 /
Pewnie mnie nie stac ale uslyszec cene nie zaszkodzi :P ...
Hektor / 2009-08-14 19:42:00 /
Chyba jednak zdecyduje sie na zostawienie dolotu od K-jeta i dorzuce do tego tylko BLOSa a z benzyny zrezygnuje.
Hektor / 2009-08-15 21:02:17 /
czyli tak jak ja mam
sołtys / 2009-08-16 08:15:59 /
No i teraz zaluje ze nie zajrzalem Ci pod maske zeby obadac jak to wszystko jest tam podlaczone ...
Hektor / 2009-08-16 11:23:15 /
jak chcesz to zrobię foto i Ci wyślę.
Nie ma tam rewelacji. Reduktor mam przy zbiorniczku spryskiwacza. Blos na dolocie zamiast miksera gazu, zamontowany przy samym airbox'ie. to w zasadzie wsio. Jutro dostaniesz fotkę na maila.
sołtys / 2009-08-16 21:35:31 /
Ogolnie wiem jak to powinno wygladac, najbardziej interesuje mnie kwestia podlaczenia wszelkich wezykow, podcisnien, rurek od chlodziwa do kolektora / airboxa oraz sterowanie przepustnica, mialem gaznik wiec bede musial troche poprzerabiac zeby to banglalo.
Hektor / 2009-08-16 21:37:43 /
a no tak... bo ty z gaźnika przechodzisz. to co ja tu plotę. Jak już pisałem, jutro dostaniesz fotki.
pozdro
sołtys / 2009-08-16 21:55:09 /
Faynie, dzieki :>.
Hektor / 2009-08-17 00:34:55 /
mam pytanko a gaźnik od 2,8 do 2,3 v6 podejdzie i czy to zda egazmin podniesie moc ??
rybagosc / 2009-08-17 10:45:42 /
Jak motor zmienisz też na 2.8 to ma to sens. Poza tym - nie.
m.kozlowski 
/ 2009-08-17 10:47:05 /
Podnieść podniesie ale niekoniecznie moc. Zużycie paliwka na pewno :)
Trójkąt / 2009-08-17 13:00:17 /
zakupiłem kolektor dolotowy od 2,3 celem założenia go do 2,8, no i mam problem bo kolektor jest starego typu czyli z grzaniem spalinami. Zakładając go stracę tylko podgrzewanie gaźnika, czy jeszcze coś innego?
brzezin / 2010-09-07 12:05:27 /
chyba wlasnie nowego typu...
Mysza liil (EM) / 2010-09-07 12:34:37 /
data produkcji na kolektorze dolotowym tym z 2,3 to 79r i tym się sugerowałem
brzezin / 2010-09-07 12:38:33 /
bez podgrzewania kolektora bedzie duzo palil, a w zimie to juz w ogole tego nie widze. Chyba ze jezdzisz na gazie - wtedy moze byc ciekawie.
pmx (wiewior;) / 2010-09-07 19:18:25 /
Nie prawda, nagrzeje się i tak, bo grzeją go głowice i cała skrzynia korbowa, ale nagrzeje się później. Więc dłuższy okres niestabilnej pracy na zimno. i to jedyny minus wpływający też na paliwo. Wiem z doświadczenia - wszystkie gaźnikowe 2,9 mają ten problem bo 99% z nich jeździ na tych właśnie kolektorach.
granadziarz_3M / 2010-09-08 11:30:19 /
aha, czyli śmiało mogę go pakować :D, dzięki granadziarz :)
brzezin / 2010-09-08 12:37:06 /