Mam pytanie Pękła mi sprężyna więc oczywiście rozpoczołem poszukiwania jakiegoś zamiennika, długo nioe szukałem znalazłem sprężynki od malca pasowały prawie idealnie, jest tylko mały szkopuł, przód jest cholernie twardy i wysoko stoi, myślałem o skróceniu ale wtedy prztb max. wyciągnięciu wachacza sprężynka będzie za kródka i noże wyskoczyć. Może ktoś wie jakie sprężynki by pasowały??
KAMEL 
/ 2003-04-04 14:47:42 /
Od Kaszla??? To super bo przecież można tanie bilsteiny kupić do malca albo od chojnackiego.
michukrk / 2003-04-04 14:49:19 /
i po paru takich zabiegach bedzie FORD CAPRI 126p
buahahha
Michal FAZI / 2003-04-04 15:00:09 /
dzis sprawdzalem oferte firmy Kilen
MKIII 1.3-2.3 ok. 140 zl/szt
2.8-3.0 cena podobna sprawdzam dostepnosc
jakby ktos reflektowal to moge zalatwic
Maciasek_3M / 2003-04-04 15:29:49 /
kilena juz obrabialem i nici z tego
w katalogu widnieje ale nie moga sprowadzic
camaro 
/ 2003-04-04 15:45:07 /
no ja mam na miejscu do 1.6-2.3 po 140 zeta sztuka
wiec moze to okazja :)
Maciasek_3M / 2003-04-04 15:59:25 /
Do Mk III jest bardzo dużo sprężyn sportowych obniżajacych od 25 do 45 mm w cenie około 300 zł komplet. Np: Ventura .Pytałem w wielu firmach i nie ma problemu. Są mocne i zapewniają sportową charakterystykę a ponadto obnizają samochód. W każdej firmie tuningowej lub sklepie mają katalogi różnych firm i można spokojnie sobie coś dobrać. W tym asortymencie nie ma problemu. Najtaniej wyjdzie używane- pełno tego leży.
michalewski wojciech / 2003-05-08 11:08:14 /
załatwiam sprezyny Szwedzkiej firmy Kilen
MKI-III 69-81 1.3-3.0 w cenie ok 140/szt
sprezyny standardowe bez bajeru ale nowe
Maciasek_3M / 2003-05-08 12:04:35 /
no to ja mogę zaoferować sprężyny Ventura właśnie te sportowe - lekko obniżające auto. Cena detaliczna około 360 zł za komplet, ja mogę zaproponować mały rabacik :)
lutek / 2003-05-08 22:29:49 /
chcialbym troche obnizyc i utwardzic taunusa (taunus '76 2d 1.6r4)
1.sprezyny czy obcinac np. po zwoju czy szukac krotszych??
2.amorki ??..moze hipol do srodka czy to juz podchodzi pod extremal??..:)
..wiec jak go posadzic na glebie??..chodzi mi o obnizenie srodka ciezkosci...??
pozdro
Zakrzak! / 2004-02-18 21:18:51 /
> 1.sprezyny czy obcinac np. po zwoju czy szukac krotszych??
obcinajac sprezyny bedzie nizej siedział, bedzie bardziej miekki, i przy jakiejs nierównosci, przechyle sprezyna moze wyskoczyc z gniazda, NIENIENIE!!!!
Kup nowe, lub podjedz do zakładu gdzie robia spreżyny do zawieszeń, oni wiedza co jak i dlaczego, w poznaniu koszt dorobienia sprezyn na przod do caprika ~100zł/szt.
Od tego zalezy bezpieczeństow twoje, pasazerów, przechodniów itd. olej lakier, lub tapicerke, ale zawieszenie, hamulce, układ kierowniczy, musza byc ok!
pozdro
cOke / 2004-02-19 00:45:06 /
Coś, c0ke, namieszałeś...
Sprężyna po obcięciu zwoju zawsze będzie twardsza niż przed obcięciem. Trzeba tylko pamietać o dwóch sprawach: obcinać zawsze wielokrotność 360 stopni łuku (coby końcówka spirali trafiała w oparcie gniazda) i nie obcinac wiecej niż 2 zwoje, bo istotnie może wyskoczyć. Ale zawias się utwardzi, a nie zmięknie.
Pozdro.
KRK 4m / 2004-02-19 01:04:58 /
hmmm.... faktycznie :(
ale co do tego obcinania, to fabrycznie troszke inaczej wygladaja na końcach:
cOke / 2004-02-19 01:30:55 /
coke zawsze można uciąć 360 ze środka a reszte przyspawać
buahahahahahahahahahahaha
MikeB4 / 2004-02-19 02:36:46 /
no dobra..obetne po zwoju(360st.) a co z reszta?
gdyz auto bedzie sporo odchudzone ...wiec jak je polozyc nizej?..i co z amorami?
Zakrzak! / 2004-02-19 10:13:36 /
można "wyciąć" ze środka zwój za pomocą klamry do sprężyn. w sklepie tuningowym kosztują około 70 pln za kpl, ale ja mam do grandy (po zamianie z 2,5 d na 2,8 v6 miałem terenówkę :-)) założone klamry do lin stalowych ze sklepu metalowego za 2,80 pln za sztukę.
Najważniejsza moim zdaniem jest odwracalność procesów. A cięcie sprężyn do takich nie należy.
granadziarz_3M / 2004-02-19 10:26:40 /
popatrz na zdjęcie sprężyny które dał coke i powiedz jak to wytniesz - moze Cie wpiszą do księgi rekordów guinessa :-))
klamry ?? litości !!!!!
MikeB4 / 2004-02-19 14:01:51 /
klamry są bardzo szeroko stosowanym procederem. nie teoryzuję tylko mówię jak jest, bo mam założone od roku jak wywaliłem 2,5 diesla. Grania stoi jak na nowiutkich sprężynach do V6. A jak to zrobić? spójrz w nadkola w połowie golfów z obniżonym zawieszeniem. Przynajmniej na zimę możesz rozkręcić klamry żeby nie zostawić w śniegu ospojlerowania jak jest.
granadziarz_3M / 2004-02-19 17:00:44 /
no wlasnie golfow ... (tzn nic do tych samochodow nie mam, tylko tak jakos sie kojarza z pewnym rodzajem wlascicieli ..:P )
no i jak masz zaufanie do takich rozwiazan to powodzenia zycze..
segal / 2004-02-19 17:47:05 /
własnie sprawdzam jego jakość. żeby mi nikt później nie mówił że coś słyszał, bo ja sprawdziłem. i naprawdę jest na razie wszystko ok.
granadziarz_3M / 2004-02-19 18:08:05 /
dobra...ale co z amorami?....utwardzac czy wlozyc krotsze? tzn o mniejszym skoku?
Zakrzak! / 2004-02-19 19:01:13 /
Andrzejku!!!! przecież Ci kiedyś chyba maglowałem ten temat....Absolutnie nie hipol......bo po amorze......na pewno syntetyk....zależy co chcesz osiągnąć...ja w swoim zastosowałem z przodu 10w40 a z tyłu po długich testach z różnymi olejami też 10w40....ale to chyba graniczna płynność bo przy gęstszym tył lata w powietrzu....a nie o to chodzi......powiem ci tak........jeżeli masz zdrowy uszczelniacz u góry amora to wlewaj.....jak nie to nie kombinuj....cokolwiek wlejesz zawsze możesz próbować jakichś proporcji z olejem hydraulicznym......testy i jeszcze raz testy......to podstawa.....Taunus ma dużo lżejszy przód od Caprika......to proponowałbym 0w40......i pamiętaj-bez przesady ze sztywnością...to dobre tylko na tor!!! a i to nie zawsze...bo jak zrobisz za twardy przód to w zakręcie i szybkiej reakcji kierą odciążony amor nie będzie szybko odbbijał i w rezultacie koło mimo że odciążone straci jakąkolwiek przyczepność..
Piotrek Ł....vel Kankkunen / 2004-02-19 20:01:14 /
Panowie przepraszam że sie wcianm, ale chiałem zapytać ja zmienić olej w amorkach (słyszałm jeszcze o patentach polegających zaspawaniu jakiś otworów przelotowych dla oleju ale o tym nawet nie myśle) chiałbym delikatnie utwardzic mojego kapcia właśnie zmieniając olej w amorkach mozecie mi powiedzieć jak to zrobić i an co uważac żeby nie spiepszyć??
dzoieki wielkie i pozdrawiam
grabasz / 2004-02-19 20:07:35 /
Po pierwsze przód.....jeżeli masz kolumany rozbieralne całkowicie to super ...możesz kombinować do woli...jeżeli wkłady to nie wiem...takiego tematu nie przerabiałem......ja rozebrałem swoje.....i stwierdziłem że tam nie ma się ci zepsuć...prosta rura w rurze...a przepływ oleju jest przez plastykowy wieniec u samego dołu....wylewasz zużyty olej, płuczesz wszystko dokładnie i wlewasz dokładnie tyle oleju aby po włożeniu całego środka amora i napełnieniu pustych przestrzeni zostało ze 2mm od góry bez oleju.....uszczelniacz górny albo nowy albo po prostu skróć sprężynkę....i gotowe....tak jak pisałem-nie przesadzać z gęstością( normalny hydrauliczny olej ma konsystencję wody..więc 10w40 to maksimum!!!!)...co do tyłu to ja musiałem się ratować nawierceniem dziurki w obudowie amora, kłopotliwą bo strzykawką wymianą oleju (też 10w40) i po nagwintowaniu otworka wkręceniem śrubki uszczelniając wszystko klejem do szyb...całość hula już 2 lata....wyciągałem amory 4 miechy temu i sprawdzałem co się dzieje w środku i na tłoczysku......wniosek-NIC!!! Z przodu oleju było minimalnie mniej i był minimalnie zużyty, tłoczysko bez śladów zatarcia....tył bez zastrzeżeń........Naprawdę warto!!! I niech nikt mi tu nie pisze że to nieprofesjonalnie!!! Patent podpatrzony u kolegów z wyścigów górskich!! Acha! i tzeba pamiętać że TYLKO syntetyk!!! mineralny olej w zimie będzie baaardzo gęsty co może rozwalić amor!!!...Moje zdanie......jeżeli ktoś ma kupować nowe amory to BEZ SENSU!!!!
Piotrek Ł....vel Kankkunen / 2004-02-20 17:05:38 /
a ja kupiłem nowe gazówki na tył za 90 zł sztuka do Fiesty :-) i wiecej bym wydał na olej do napełnienia starych niż na te nowe amory chyba ;-)
MikeB4 / 2004-02-20 21:57:05 /
nietety u mnie w tesco nie am takich promocji :( i bedze musiał zmienic olej dzikei bardzo przyda mi sie anpewno i dzieki za wiare ze nic nie zepsuje (widocznie nie znasz mojego talentu....
pozdrawiam
grabasz / 2004-02-20 22:14:12 /
Hej MikeB4!!! Gazówki od Fiesty........ale chyba kupiłeś je do Fiesty??? Chyba nie wrzuciłeś ich na tył do Capri???? Bo co do twardości takiego amora od Fiesty i od Capri to chyba się troszeczkę różnią nie???? Ja mam od BMW 325 kombi.....więc na bank już oryginalnie są twardsze od Caprikowskich.....
Piotrek Ł....vel Kankkunen / 2004-02-21 18:35:48 /
hahaha :P uf
nOx / 2004-02-21 18:47:20 /
tak dałem je do fiesty - nowe magenti marelli po 90 zł sztuka ;-) naprawde sie opłacało
a do Capri też dam od Capri jak bozia przykazała :-)
MikeB4 / 2004-02-21 18:49:54 /
A my som diabły z wlewaniem olejuuuuu!!!
Piotrek Ł....vel Kankkunen / 2004-02-21 20:23:26 /
hehe ;-)
spoko oleju jeszcze wlewać nie próbowałem ;-) amorki przednie też kupiłem nowe bo stare miały tak przegnite gniazdo sprężyny że jeszcze troche i ....
MikeB4 / 2004-02-21 20:38:02 /
> hahaha :P uf
Zaczynam dokładniej czuć co Szajba ma ostatnio na myśli. Jedyne co przychodzi mi do głowy na takie jak powyżej to dysfunkcja o podłożu neurologicznym albo pomylenie tego forum z chatem dla dzieci.
Michał Konieczny / 2004-02-21 21:01:25 /
Będe zmieniał sprężyny w Capri MK2 R4 1600, czy jeżeli włożę spręzyny do V-ki powyżej 2.0 to przód będzie twardzszy ? Czy taka zmiana jest to w ogóle możliwa i czy ma sens ? Czy lepiej założyć oryginał do 1.6 ?
Murol / 2004-03-08 16:43:27 /
OK ja mam jeden amor z przodu który daje jakis opór natomiast drugi w ogóle niec... to znaczy jak go podniose to sam spada i to z hukiem:)) czyli lipa z uszczelniaczem... moje pytanko czy jest sens lac olej w takie cos..?? acha i jak rozpozac ze mam calkowicie rozbieralne o tych tzw. wkałdów?? domyslam sie ze wkłady sa poprostu "rurkami" - sam amor a rozbieralny to jest amor z kielichem jak w nowych autach czy tak...??
Pozdrawiam
jagoolmk2 / 2004-03-08 17:25:20 /
W moim Capriku MK2 z '74 jest "rurka z wkładem" więc w Twoim z '77 pewnie też :-) Jak u góry McPhersona masz tekie "zgrubienie" - tuleja nieco szersza od pozostałej części kolumny to jest ona rozkręcana (może będzie widać gwint na klumnie).
Na mój gust to nie opłaca się regenerować, jak zrobić to raz a dobrze.
Moje amorki też tak wyglądały, z powodzeniem mogłyby zastąpić grzechotkę :-)
Murol / 2004-03-08 17:35:57 /
Murol, wkładaj takie sprezyny jakie maja byc, albo kup obnizone/utwardzone do takiego silnika jak masz, bedziesz miec pewnosc, ze jest tak jak ma byc i zawieszenie bedze dobrze działac :)
pozdro
cOke / 2004-03-08 18:27:47 /
Hmmmmm... cOke chyba masz rację będzie taniej no i oryginał :-)
Murol / 2004-03-08 19:11:31 /
potrzebuje info co to sprezyn do taunusa 2.0v6 szczegolnie przod tzn ilosc zwoi grubosc zwoju i wysokosc sprezyny gdy jest "luzno" (poza autem)
chodzi mi o parametry nowych czyli tak jak powinno byc fabrycznie
pozdro
Zakrzak! / 2004-11-13 21:20:51 /
..mialo byc grubosc drutu :) a nie zwoju
Zakrzak! / 2004-11-13 21:21:25 /
...no i ?? nikt nie wie???
Zakrzak! / 2004-11-17 23:01:32 /
ja mam luzne tylne ale 1.6 wyjete a czy to roznica to nie mam pojecia ???
Wojdat / 2004-11-18 23:22:34 /
wlasnie to info mi jest potrzebne zeby sie dowiedziec czy jest roznica czy nie miedzy sprezynami od r4 a v6???
Zakrzak! / 2004-11-19 23:17:18 /
fajnie wam.Wy macie problem z obniżeniem a mój caprys ma tylko 5 cm. przeswitu .efekt pękniete kolanko ukł. wyd. i zmasakrowana belka przedniego zawieszenia.
Pozdr.
capriman / 2004-11-20 09:39:32 /
Witam. Borykam sie właśnie z doborem sprężyn do mojego Siwka, mój wybór padł na sprężyny 2,25'' na gwincie. Jako że planuje znacznie obniżyć auto wybrałem amortyzatory gazowe krótkie i teraz stanełem nad dylematem wyboru długości i nacisku sprężyny. Do wyboru mam całą game tj.: zaczynając od 100LBS i 7'' długości, kończąc na 600LBS 12'' LONG. Na eBayu był na sprzedaż zestaw do Capri MK1, Capri MK2, Capri MK3, Escort MK1, Escort MK2 z dobraną sprężyną 250LBS na 13'' dł. I nie wiem czy to dobry wybór. Jeżeli ktoś z was ma doświadczenie z dobieraniem zawiasu byłbym wdzięczny za wszelką pomoc. PZDR
DZIOBEK / 2007-11-18 22:35:53 /
Podłączam się do postu dziobka jaki nacisk na sprężynę ma seryjny 2,8i??
KAMEL / 2008-06-11 09:04:58 /