[ rozmiar zdjęć: duże | małe | domyślne ]
| Właściciel: | Arunas  |
| Samochód: | Ford Capri Mk III 2.8i V6 Koeln 1982 |
| Status: | aktualnie posiadany (od 2021-01-25) |
| Aktualizacja: | 2024-07-24 17:50:22 |
Silnik
Mechanika
[ rozmiar zdjęć: duże | małe | domyślne ]
| Właściciel: | Arunas |
| Samochód: | Ford Capri Mk III 2.8i V6 Koeln 1982 |
| Status: | aktualnie posiadany (od 2021-01-25) |
| Aktualizacja: | 2024-07-24 17:50:22 |
Silnik
Zdemo towalem silnik z Capri aby niezatrudnial on prac blaharskich. Plan nastepujacy: Silnik bedzie wyczyszczony, beda zamienione wszystkie uszczelki oraz symeringi. Silnik pomalowany w oryginalny szary kolor.
Po zdemontowaniu silnika odrazu zauwazylem pare probemow do naprawy.
Pierwszy - tulejka zamiast lozyska walka sprzeglowego. Jak widaz ze zdjec tulejka niejest dobrym rozwiazaniem, bo latwo ja zmielic.
Drugi problem - rowek kola pasowego pompy wody na pol szerokosci niezgadzasie z rowkiem kola pasowego na walu korbowym. Wiec chyba mam zamontowana niewlasciwa pompe/kolo pasowe pompy albo i to i drugie.
I trzecie - alternator mam na 2 paski..
Wiec trzeba bedzie wszysto jakos spasowac.
Arunas [2024-07-04 21:07:52]
Masz starszy silnik z otworem w wale 19mm i do tego szła skrzynia 4b z wałkiem 12,7mm gdzie pomiędzy było łożysko.
Skrzynia N9 ma wałek 15mm więc pozostaje tylko tulejka.Nowsze silniki po 83r miały otwór 21mm
Co do pompy wody to wygląda na to że masz właściwą pompę ale starsze koło pasowe stosowane do 79r.Wystarczy założyć właściwe i wtedy koło pasowe jest głębsze czyli pasek idzie bliżej silnika.
PL [2024-07-04 21:24:06]
Silnik ma ko PRC, wiec zeczywiscie to jest starszy 2.8i chyba od Granady. Kod daty produkcji 1H27 Wedlug Motomobil.com istneje kilka wariacji pomp oraz kol pasowych, wiec trzeba bedzie dobrac odpowiednie. No i zmienic kolo pasowe alternatora na pojedyncze. Chyba niebede przerabiac przod na 3 paskowy jak bylo oryginalnie w Capri. Zostawie tak jak jest - 1 pasek na pompe wodna i alternator i drugi do pompy wspomagania..
Arunas [2024-07-04 21:56:46]
Podwójne koło pasowe na alternatorze to nie problem.Jeden rowek będzie bez paska i tyle.
PL [2024-07-04 23:04:58]
Odebralem dzisiaj pierwsza czesc wypiaskowanych i pomalowanych proszkowo czesci. Jak zdemontuje zawieszenie - beda tak samo zrobione belka, stabilizator oraz pozostale mocowania zawieszenia..
Arunas [2024-07-24 17:53:31]
elegancko. Dałeś podkład antykorozyjny?
nie lepiej ocynkować i poliuretan?
magic [2024-07-24 22:15:02]
Piasek + podklad + lakier. Wyglada fajnie. Wyczysczone i porzadnie pomalowane wszystkie zakamarki lap silnika. No i troche to kosztowalo - 180€..
Arunas [2024-07-24 22:18:26]
po 12 latach brak rdzy. na to podkład dla lepszej adhezji i poliuretan.
magic [2024-07-25 22:18:54]
Capri 100% niebedzie widzial zimy i soli.. Wiec na moj wiek chyba starczy :). I tak jest lepiej niz Ford zrobil gdy Capri bylo wyprodukowane :)
Arunas [2024-07-25 22:54:32]
Magic - a jaka konkretnie farba poliuretanowa? Dobre to jest? Ja malowałem farbą akrylową 2 składnikową jak dotąd i oczywiście wcześniej podkład.
Kilgore [2024-07-26 01:39:01]
jak malowałes wcześniej ocynkowane, to Ok, i puliuretan będzie zbyteczny.
Chyba że podczas inspekcji wyjdzie Ci, że należy ponownie malować, to ja proponuje to:
https://customfactory.eu/pl/p/NOVOL-for-Classic-Car-Polycoat-Protect-Emalia-antykorozyjna-1L/1972
inna liga w stosunku do wczesniejszych wynalazków. Mam w tym teraz podwozie, bo i tak musiałem zmienić kolor na ciemniejszy, i to był strzał w 10.
magic [2024-07-27 00:39:40]