[ rozmiar zdjęć: duże | małe | domyślne ]
| Właściciel: | H2O patryk_3M   |
| Samochód: | Ford Granada Mk IIa 2.9 24v BOA ghia x executive 1983 "kochanie kupiłem Ci prezent :-)" |
| Status: | aktualnie posiadany (od 2014-07-20) |
| Aktualizacja: | 2015-09-28 01:29:22 |
Wizyta w 4M Garage, poskutkowała zmianą siły hamowania, z przodu zagościły tarcze 330 mm i 4 tłoczkowe zaciski brembo oraz hamulce tarczowe na tylnej osi, polepszeniem skrętu przez przeróbke wachaczy,
c.d.n.
waHaczy! :)
Wojtass [2015-09-29 22:24:46]
Mam dysgrafie, dysortografie i dysleksje, w dodatku mam na to papiery jeszcze z czasów podstawówki, więc błędy mnie nie robią :-)
Ale naprawdę cenny komentarz na temat przeróbek, napewno rada przyda mi się w dalszym polepszaniu fabryki :-)
H2O patryk_3M [2015-09-29 22:32:19]
o tak tak na pewno ci się to przyda w garażu ;) a z lekcji biologi z podstawówki pamiętasz co jedzą winniczki ? bo bez tego podobno tez ani rusz :D
Piter M [2015-09-30 09:42:36]
To kombinuj teraz z tym :)
Ciekawe czy to jeszcze jest BO czy już BZ ? :)
Grzesiek_Rudy [2015-09-30 10:47:19]
Tak na marginesie, ostatnio bardzo mocno zastanawiam się nad takim rozwiązaniem ( regulacja dolnego wahacza) zamiast sztywnego uniballa można zastosować ori gumę, albo coś podobnego. Podobnie jak Marcin Kozłowski w Bartłomiejowym Capri
Domyślam się że każda zmiana kąta pochylenia koła = wizyta na zbieżności, ale może jednak warto :)
Grzesiek_Rudy [2015-09-30 10:59:06]
a wcześniej załóż wszystki podkładki i dobierz krótsze śruby, bo to podstawy dobrych praktyk montażowych.
magic [2015-09-30 19:25:44]
Grzesiek aż tak mocno nie chce iść z tematem :-) z założenia to granadą będzie jeździć Olka także uniballe nie są za dobrym rozwiązaniem do użytkowania na co-dzień, i tak już mi się dostało za obowiązkowe 17 calowe felgi, które przy tych hamulcach są minimum :-)
Magicc to czy śruba jest o długości 35mm czy też 70mm przy etapie przypasowywania nie ma najmniejszego znaczenia, ważne żeby była m8 :-),
H2O patryk_3M [2015-09-30 20:52:10]
nie musi być uniball, ale wydaje mi się, ze regulacja dolnego wahacza tylko pomoże w ustawieniu odpowiednim zawieszenia i późniejszym prowadzeniu.
Grzesiek_Rudy [2015-10-01 11:00:41]
Rudy to może weźmiemy się za to? narzędzia są zdolności jako takie też tylko chęci potrza
Mordian [2015-10-01 14:45:03]
Zapasowych wahaczy kilka mam :D można modzić :)
Grzesiek_Rudy [2015-10-01 14:46:13]
cały zawias by się przydał :)
Mordian [2015-10-01 19:43:25]
Wygląda to Ciekawie z Michałem właśnie o czymś takim rozmawialiśmy ;) Kibicuję projektowi wahaczy dolnych i jak coś jestem chętny na komplecik ;)
Ludwik 3M [2015-10-02 18:31:38]
A co wy jeszcze chcecie regulować w dolnym wahaczu? przecież wyprzedzenie reguluje się bez problemu na reakcji. To co, może długość wahacza? żeby pochylenie zmieniać? To się robi na górnym wahaczu. Dolny jako spręzynowy nie może być osłabiany zmienną długością. Nie rozumiem problemu. Chcecie , to wam mogę w dowolnej ilości wyprodukować wahacze z dowolną ilością regulacji. Nie ma nic do próbowania. Trzeba wziąć i zrobić. Wszyscy marudzili, że nie skręca a nikt nic nie robił, to wymyśliłem i zrobiłem przeróbkę kąta wyprzedzenia zwrotnicy. I skręca. Do roboty się wziąć a nie biadolić przy klawiaturach.
granadziarz_3M [2015-10-10 23:45:17]
