Mysza liil (EM) - Honda VFR RC 24 750 F VFR 750F 1986 "Babcia Hondzia"

[ rozmiar zdjęć: duże | małe | domyślne ]

VFR750 RC24 1986, czyli ideał techniki

Tak to już jest, że w pojazdach które zbieram doszukuję się wszelakiej odmienności i niestandardowych rozwiązań technicznych. W VFR 750 również. Główna sprawa to silnik, nieśmiertelny silnik. Te silniki przejeżdżają w motocyklach po 300 tys km bez remontu. Długowieczność zapewniają technologie, materiały oraz rozwiązania techniczne. Tutaj największy atut to rozrząd na kołach zębatych. Jak na 86 rok również sylwetka motocykla jest bardzo ponadczasowa. To były piękne czasy. Kiedyś ogarnę te plastiki i doprowadzę do stanu zbliżonego do nowego. Póki co jest sprawna, jeździ i daje frajdę.

Honda kupiona w 2014 roku, nie sprawdziła się poprzedniemu właścicielowi na nauce jazdy. Podczas holowania młody instruktor przywiązał hol w sposób uniemożliwiający łatwe odczepienie i glebnął, na szczęście dużych strat nie było, w hondzie klamka i dekiel silnika, a kolega trochę porysowany. Główne awarie motocykla były od stania. A to gaźniki stanęły, a to hamulce, a to wysprzęglik. Obecnie w pełni sprawna bo zwyczajnie więcej jeździ.

Kilka suchych danych technicznych:
Pojemność: 748 ccm
Moc: 104 hp@11500RPM
Średnica x Skok: 70x48,6 mm
Stopień sprężania: 10,5:1
Zawieszenie przód: Widelec teleskopowy 37mm, wspomagany pneumatycznie, z systemem TRAC (antynurek)
Zawieszenie tył:wahacz podwójny z regłulowanym teleskopem
Hamulec przód: dwie tarcze 276mm z zaciskami dwutłoczkowymi NISSIN
Hamulec tył: jedna tarcza 256mm z zaciskiem dwutłoczkowym
Opony, ciekawostka przód 110/90 V16-250 or 110/90 V16,
tył:130/80 V18-250 or 130/80 VB18

Vmax 241 km/h
Do setki 2,6s

Plan na przyszlość

Tak będzie kiedyś wyglądała ;)

Stan na 2022 rok

Stan na 2022 rok

Stan na 2022 rok

Stan na 2022 rok

Stan na 2022 rok

Stan na 2022 rok

Stan na 2022 rok