[ rozmiar zdjęć: duże | małe | domyślne ]
Właściciel: | krauzi |
Samochód: | Ford Capri Mk III 2.0 S COSWORTH 1979 |
Status: | aktualnie posiadany |
Aktualizacja: | 2025-02-24 20:00:40 |

co tu dużo pisać, ktoś na zlocie powiedział ze ,,świetnie przygotowane auto, ale nie ma odpowiedniej mocy, aby wygrać" -odp.poczekamy zobaczymy na PC 2007 nie udało sie zdążyć, ale kto wie może PC 2008 odsłoni nowe serce pod maską (pod warunkiem ze części wszystkie dojdą na czas i uda sie je zamontować)





A będzie sie działo.
Niech moc będzie z wami.
Co zostało zmienione w silniku

w bloku nowe tuleje - tańsze od tłoków

sworznie tłokowe zrobione w stożek

tłoki i korbowody osobno wyważane, wyrównanie masy posuwistej i obrotowej ważne dla korbowodów

i powoli do przodu z pracą






małe zmiany pod maską się szykują, nowe przewody do wody
I stało się większe turbo już w się montuje


efekt końcowy

gdy silnik przekracza 7000 obr/min



Plan naprawczy po 10 latach



Nowe szpilki

Nowe tłoki z przesuniętym sworzniem o 10 mm oraz dłuższe korby



kuty Wał

podwójne sprężyny i tytanowe talerzyki

Oczekiwania

a rzeczywistość 251KM i 277Nm przy 0,8 bar niestety modernizacje układu korbowo tłokowego spowodowały skończenie się wtrysków

Podczas docierania udało się zaliczyć odwiedziny toru Poznań



rok 2024 i zmiana wtryskiwaczy na 950ccm


modernizacja układu zapłonowego


zmienił się komputer na emu black a oto rezultat 309KM i 344Nm przy 1Bar
