[ rozmiar zdjęć: duże | małe | domyślne ]
| Właściciel: | Longer vel Kondziu  |
| Samochód: | Ford Capri Mk Ia 1.5 V4 Koeln 1969 |
| Status: | aktualnie posiadany (od 2010-01-29) |
| Aktualizacja: | 2011-02-06 00:14:35 |
Pare dni temu w wolną sobote udało się wytargać silnik który teraz sobie leży i czeka na swoją kolejke odnowy
coś się ruszyło ale dalej mało czasu oto efekty wolnych dni
Obecnie zajmuje sie komorą silnika bo wygląda jak by nie wyglądała :)
Jeśli jeszcze masz dylemat to silnik to napewno 1,5 --- jeśli zajrzysz z latarką jeszcze dalej na blok to masz tam tuż nad numerami silnika wybity kod silnika ... J- 1300 E - 1500 M - 1700 ... chyba że przykrywa to głowica ... ale zgadza się z tabliczką i numerem nadwozia więc napewno EX = 1500 V4
MikeB4 
[2010-02-05 22:05:19]
fakt jest tam M
Dziękuje i wszystko jasne :)
Longer vel Kondziu [2010-02-05 22:35:04]
ehh nie da się edytować komentarzy... chodziło mi o E
Longer vel Kondziu [2010-02-05 22:36:50]
nabijanym cyferką bym nie ufał :P
v4 mały też odlewane oznaczenie pojemności obok aparatu zapłonowego? jeżeli tak to będzie znacznie pewniejsze, niż czyjeś roboty młotkowe ;)
cOke [2010-02-05 23:30:16]
chłodnica Polonez to ja ktoś wpasował :-)
CHUDER [2010-02-06 09:20:57]
Bloki 1,5 i 1,7 są takie same i tylko po oznaczeniach można podejrzewać co to jest. EX i EY to były 1500, MY to było 1700 w wersji GT - bo tylko takie bywało w Capri. W Garażu http://www.capri.pl/garage/engine-codes jest tabelka. Prawdziwą odpowiedź znajdziesz po zdjęciu miski olejowej. Wał korbowy do 1700 ma odlany napis, 1500 tego nie ma. Rozebrałem cztery takie silniki.
Senior [2010-02-06 09:47:09]
numer z silnika zgadza się z numerem wybitym na budzie?
wąski77 [2010-02-06 14:28:15]
Przecież widać że numer zgadaza się z tabliczką - a na tabliczce EX ... ;-P
MikeB4 [2010-02-06 15:22:27]
Tak numer silnika zgadza się z tym co jest wybite na nadwoziu.
Prawde mówiąc dopiero dziś przyjrzałem się dogłębniej silnikowi, w lepszym świetle :) i znalazłem obok aparatu zapłonowego symbol 5M a nie jak wcześniej pisałem E,najwyraźniej musze iśc do okuisty :)
Longer vel Kondziu [2010-02-06 15:26:27]
samochodzik bardzo ladny, ale na "internetowy" rzut oka mocno przerobiony
powiedzialbym ze to poliftingowy Capri
- wnetrze po 8.72 - nie wiem czy ta deske da sie tak latwo zalozyc do pierwszej wersji, trzeba by chyba modyfikowac blachy pod spodem, ale nie jestem pewien, wszystko co widac na zdjeciu wnetrza jest po 72r
- maska po 72r - przetloczenia na swiatla sa wieksze od reflektorow
- zderzak po 72r - to akurat o niczym nie swiadczy, tak samo jak lampy i atrapa od Mk1a
- fartuchy/blotniki wewnetrzne po 72r - nie jestem pewien kiedy byla zmiana, byc moze nie dokladnie 8.72 ale 69r na pewno nie mial zaglebien pod akumulator w fartuchu
- tylny pas - sprawdz blachy, mozliwe ze sa tylko wstawki pod lampy, moze wymieniony caly tylny pas
- nie ma lampki wstecznego pod zderzakiem - w Mk1b byly w tylnych lampach
- sprawdz tylne zawieszenie - pewnie ma stabilizator a nie drazki/wahacze wleczone
- instalacja elektryczna (skrzynka bezpiecznikow, uklad kabli) jest od Mk1b - nikt by tego nie przerabial
camaro [2010-02-09 14:12:28]
camaro, zwróć uwagę na tapicerkę przednich foteli, co prawda przetapicerowana ale przednie fotele mają kształt jak w mk1a a tylna kanapa jak z mk1b
mi to wygląda na poskładany samochód z dwóch
michukrk [2010-02-09 14:24:50]
maska jest normalna, tylko na zdjęciach wygląda dziwnie bo światła z tego co pamiętam są cofnięte
poza tym nie ma garba
michukrk [2010-02-09 14:38:48]
tak wlasnie wyglada, jak zlozony z dwoch, ale baza byl samochod poliftingowy,
blotniki wewnetrzne i przepusty instalacji elektrycznej to zdecydowanie potwierdzaja
maska rzeczywiscie nie ma garba, nie zwrocilem na to uwagi, lampy Mk1b mialy inne mocowania - kosze w karoserii oslaniajace od tylu zamiast samych ramek
camaro [2010-02-09 15:27:49]
akura kształt foteli o niczym nieświadczy, bo mam 100% oryginał Capri mkIb w wersji L - w tej wersji przeszycia i tapicerka były identyczne, jak w mkIa (krój od 69, a sam wzór tapicery od 71 r.)
Trefl [2010-02-09 16:56:48]
W mkIb akumulator jest chyba po drugiej stronie (przynajmniej u mnie tak jest)
Trefl [2010-02-09 16:58:26]
zgadza sie Trefl, podstawowe wersje Mk1b mialy tapicerke foteli w kroju podobnym do Mk1a - ale wtedy tylna kanapa tez taka powinna byc, a w tym przypadku jest to kanapa dzielona, wiec nie podstawowa, z szyciem Mk1b
Byly tez drobne roznice w tych fotelach, np uchwyt podnoszenia oparcia na jego boku zamiast na dole
akumulator chyba nie zalezy od rocznika tylko silnika - nie jestem pewien ale na logike chodzi o to po ktorej stronie jest rozrusznik
z obserwacji V4/V6 oprocz 2.8i (z powodu wtrysku) zawsze mialy akumulator po lewej stronie a pinto chyba zawsze po prawej
camaro [2010-02-10 16:45:27]
to fakt, i z akumulatorem, i z tymi rączkami od odchylania...
Trefl [2010-02-10 21:57:51]
Czy belka silnika nie jest krzywo w stosunku do karoseri czy to tylko złudzenie na foto..?
Popcio [2010-07-03 09:28:05]
