[ rozmiar zdjęć: duże | małe | domyślne ]
| Właściciel: | marian212   |
| Samochód: | Ford Capri Mk Ia 1.5 V4 Koeln XL 1970 ""NIUNIA"" |
| Status: | aktualnie posiadany |
| Aktualizacja: | 2024-07-07 08:54:44 |
14.12.2007 Po wielu voyage'ach Niunia wreszcie w domu. Niestety zdjęcia nie oddają zupełnie koloru samochodu, wręcz nawet kłamią. Nie ma nic z szarego ni zielonego , na prawdę jest zupełnie niebieściutki i błękitny - CUDOWNY. Marzenia się jednak spełniają.
6.05.2007 Przednie zawieszenie gotowe, jeszcze tylko napełnić przekładnie. Hamulce w toku, aktualnie doginanie przewodów. Następnie zawieszenie tylne.
15.01.2012 Dzień chwały dosyć powoli, ale jednak się zbliża. Przy okazji - podziękowania dla Camaro za jego cierpliwość i całej MK1 ynkowej braci za użyteczne informacje przy składaniu.
13.10.2012 Czekałem na tą chwilę wiele długich lat. Niunia wyjechała o własnych siłach z czeluści garażowych prosto pod karchera. Jeszcze wosk i powrót na miejsce, tym razem pod kołderkę. Ogarniam wnętrze i kilka drobiazgów przed "dniem chwały".
28.10.2012 Pierwszy śnieg w tym roku, a ja wykańczam wnętrze i inne pierdółki dookoła, w miarę przypływu części z ocynku.
10.04.2013 Rzecz mała, ale zeżarła dużo czasu.
12.07.2013 Nadszedł C-Day. Po 10 latach i 12 dniach od daty zakupu, po 43 latach i 10 dniach od daty produkcji Caprik zrobił 1szy kilometr. Jeszcze trochę czasu minie zanim zacznie nabijać regularne kilometry (zdechła pompa hamulcowa, wydech nie jest szczelny, chłodnic się poci... itp) ale to już "pudrowanie noska". Dzisiaj wymienione zostały też przewody hamulcowe, którym 10 lat posuchy nie posłużył bo padały jeden po drugim, no i okazało się że ich data produkcji to .... 1970 a wcale nie były sparciałe. Widocznie kiedyś robili je z gumy. Dlatego Caprik dostał nowe przewody jedynie 5 lat młodsze (dzięki camaro).
13.07.2013 Dla potomnych - 1) wymieniajcie uszczelnienia w pompach ze starych zapasów. 2) uszczelnienia do pompy ATE 17,5 mm bez serwa pasują z pompy ATE do Mercedesa W201, numer Autofren to D1173
10.08.2014 Składanie części od bad ass'a to doznania porównywalne z innymi sferami życia :)
12.08.2014 Alternator się zregenerował i raczył mnie teraz będzie pełnymi 39 Amperami przy 6000 rpm
xx.06.2015 W związku z syfem w zbiorniku, został on zdjęty, wypiaskowamy i pomalowany wewnątrz emalią TAPOX do zbiorników oraz odświeżony z zewnątrz.
11.04.2017 Akumulator NOS Motorcraft skończył się szybciej niż poprzedni sezon, więc będziemy próbować z NVOS Centrą. (New Very Old Stock)
21.08.2017 Centra po formowaniu i odświeżeniu wyglądu na miejscu.
05.05.2018 Przekładnia kierownicz odświeżona
26.05.2018 Wyplowiale plastyki nabrały koloru
01.06.2018 Nowe końcówki drążków kierowniczych i zbieżność.
11.05.2019 Wymiana łożyska wałka sprzęgłowego, nowe tulejki pedału sprzęgła i linka sprzęgła
13.06.2024 z cyklu dla potomności, reperaturka dla cylinderków tylnych 19 mm to AUTOFREN D3196
06.07.2024 ogarnięty temat wibracji kierownicy przy okazji nowego obuwia. Przetoczone srodki felg i piasty, wprasowane pierścienie. Nie wiem jak to miało jezdzić osiowane na śrubach montazowych.
