Łukaszz - Ford Capri Mk III 2.0 R4 Pinto 1982 "--> 2.8 Turbo --> CA18DET" - CA18DET

wyscig zbrojen przed PC widze trwa ;)

Main(misiek) [2010-02-08 08:59:29]

miska jest front sump , wiec raczej nie miała prawa pasować, a co do PC to w tej sytuacji chyba można zapomnieć o startach, konstrukcja silnika nie ma nic wspólnego z Fordem

Pe®ana [2010-02-08 09:15:06]

Ale jest klasa Open i zmiana regulaminu... więc jeszcze wszystko jest możliwe

Grzesiek_Rudy [2010-02-08 09:27:02]

klasa open dotyczy silników forda (całe szczęście) nie montowanych w capri, PC na którym będzie mi dane słuchać swistu bawar i tego typu wynalazków będzie moim ostatnim pucharem ;). Swoją drogą coraz więcej widzę osób które w planach mają wkladanie silnika bawary, nissana, rovera ... hmmm czy to fajne kwestia gustu, dla mnie to kastracja zupełna capri :/

Mirek K. [2010-02-08 09:39:38]

bo akurat wszyscy z lepszymi silnikami szykują się do PC....buahahahha, wątpie że Łukasz szykował się do pucharu, po prostu taki projekt, wg zajebista sprawa, bo Ford nie ma wielu opcji silnikowych tego typu, oprócz coswortha YB który jest mega drogi...Łukasz jestem ciekaw kiedy zetniesz pierwszy słup :P niebawem podbije do Ciebie i zobaczę co tam napsuliście już z Miśkiem

mateush (proko) 3M [2010-02-08 13:56:38]

A ja z takim skromnym pytaniem ile za taki silnik trzeba położyć???? bo ja dałem za cossiego 5500zł silniki 1300 zł turbo i 1200 zł kaseta 330km co daje w sumie 8000zł
chciałbym porównać koszta ile przepłaca się za forda i czy wogule się przepłaca
pozdrawiam

Łukasz Krauzowicz [2010-02-08 16:11:32]

Jak macie juz zwalona miske, to radze zmierzyc luz wzdluzny walu korbowego. Nie chce straszyc, ale w tych silnikach, standardem jest takie zuzycie. Wszystko spowodowane jest odpalaniem ich z wcisnietym pedalem sprzegla;)

PieM [2010-02-08 16:32:02]

Tak jak Proko powiedzial wogole mnie nie interesuje PC. Proko w sobote jestesmy w garazu wiec jak chcesz to wpadaj.
Co do cen to silnik, turbo, skrzynia, chłodnica, wiazka, komp (serja), IC, pompa wspomagania, wal i jakies tam deobiazgi kosztowal 4300

Łukaszz [2010-02-08 19:18:54]

a to pod jakieś konkretne zawody sie szykujesz czy tylko tak na ulice i czasami do zabawy?

krauzi [2010-02-09 07:30:22]

Main, jaki wyscig zbrojen przed PC, z tym silnikiem to by sobie mogl pojeździć na parkingu pod hotelem najwyżej, a nie na torze ;)

Co Cię skłoniło do wyboru tego silnika? Tani jest? A jakieś inne zalety? Jakie to ma parametry wogóle, i czy da się tym ostro pośmigać?

Mysza liil (EM) [2010-02-09 07:45:15]

kolego wystąpił błąd z twojej strony. Ponieważ z z sybolu slinika wychodzi ze ten motorek to 1.8 litra i max 170km prosze o potwierdzenie chyba ze (bo nie jestem wtajemniczony) wcześniej siedział u ciebie 2.8 turbo.

Łukasz Krauzowicz [2010-02-09 08:43:58]

Dokładnie tak było - 2.8 turbo na gaźniku solex 4a1 :)

Fuszix 3M [2010-02-09 08:49:53]

CAPRI 200sX ? :P

romet [2010-02-09 10:54:38]

Tak jak Fusz napisal bylo 2.8 teraz bedzie 1.8. Seria to 170 KM i 225 Nm. Co mnie sklonilo? Łatwa dostepnosc czesci, latwosc w podnoszeniu mocy zreszta jak chyba w kazdym japoncu.
Mysza moglbys sie niezle zdziwic.
Krauzi narazie auto ma byc baza do dalszego rozwoju.

Łukaszz [2010-02-09 19:00:16]

> Mysza moglbys sie niezle zdziwic...

Przeczytaj najpierw regulamin PC. Na tor nie zostaniesz wpuszczony :)

Konar [2010-02-09 19:02:05]

Nawet się nie wybieram :)

Łukaszz [2010-02-09 19:04:09]

Tak się zastanawiam dlaczego wszyscy patrzą tylko pod kątem PC, puchar to nie jedyna impreza sportowa dla youngtimerów w Polsce.
Choćby takie YTP.

Ligacz 3M [2010-02-09 19:09:34]

tyle tylko że 1,8 nie jest nawet w połowie tak rozwojowy jak kosiara 2,0... W przypadku mojego brata, takie 1,8 zrobione na 250 koni pojeździło 2 lata. Jest sens? nie lepiej korzystać z nauki innych i od razu kupić silnik od sky'a? :)

Krzysiek_Poznań [2010-02-10 00:12:15]

w Polsce jezdzilo 500 konne CA ktore mielilo skrzynie (to skrzynia jest najmniej wytrzymala), japonce robia z tego silnika nawet 800 konne bestie. Pozatym za silnik rb25det trzeba dac 15 tys. A ze tak spytam co poszlo i dlaczego??

Łukaszz [2010-02-10 00:26:08]

a żeby mojemu bratu sie chciało ruszyc dupe i zajrzec mu w bebechy to bym wiedział...

Krzysiek_Poznań [2010-02-10 00:52:56]

żeby zrobić z cosiego 400 km cz z tego 1.8 to powiem krótko worek kasy i może się nie udać.
po pierwsze nie tuninguje sie silnika używanego trzeba zrobić conajmniej szlif i głowice a jak ktośt już coś takiego zrobił to wie ile kosztuje reszta.
jak będę miał chwile to opisze w swojej stronie ile poważny remont takiego silnika kosztuje. ponieważ kończe takowy i naprawde kończą mi się pomysły zkąd kase brać
pozdrawiam i życze wytwałości

Łukasz Krauzowicz [2010-02-11 08:27:58]

Po co robić remont jak silnik trzyma kompresje i ciśnienie oleju?

bono [2010-02-11 15:34:33]

Bo podobno w nissanach namiętnie lubią obrócić się panewki... :)

bartozłomero [2010-02-11 15:40:47]

Ale te panewki to tylko w 1.8 i 2.0 :P

slon666 3M [2010-02-11 15:44:40]

Póki nie podnosisz mocy to możesz jeździc a jak Ci wpodnie pomysł do głowy podnosic moc to wtedy czeka cie niemiła niespodzianka.
pozdrawiam

Łukasz Krauzowicz [2010-02-11 15:46:40]

Mam czasem okazje jeździć 200sx. Silnik ma świetny, ale panewki to nawet seria obraca. Kumpel ma to to i często się wymieniamy. Trzeba uważać na temperaturę silnika, poziom oleju, a przeszkody brać pod koła :). Miska olejowa jest strasznie miękka i podatna na wgniecenia. Olej wymieniać trzeba bardzo często. A poza tym to stare samochody, najczęsciej bez żadnych remontów silnika. Ale chętnie bym sobie sx-a zafundował :)

UglyKid [2010-03-16 20:18:09]

Mam nawet nazwę dla niego "FORDSSAN Super Injection";) A tak serio, to uważam, że fajny pomysł, auto wygląda całkiem apetycznie, jeszcze jakbyś go walną w jakiś wesoły kolorek, np. gacie plażowe (błękitny), to byłby kosmos... Brakuje takich ciekawych konstrukcji, ale jak widzę, coraz fajniejsze pomysły, które nie wyglądają jak robione po taniości i wykańczane taśmą izolacyją made in USA lub, o zgrozo, na gumę do żucia. Pozdrawiam i gratuluje!

Trefl [2010-03-16 20:32:16]

bylem widziałem słyszałem... dla mnie bomba... róbcie zawias i trzeba sprawdzić czy to palić laka będzie :P

mateush (proko) 3M [2010-03-16 20:48:32]

Trza założyć termoodporna izolację na rurke zasilającąturbine w olej. Od temperatury olej w niej odkłada sie na sciankach i po xxx kilometrach zapycha rurkę. PRzerabiałem to w swoim 200SX.

Popcio [2010-03-16 20:52:50]

no i jak projekt , jeździ?

Pająk [2011-02-17 09:49:22]

silnik juz dawno chodzi :)

Łukaszz [2011-02-17 12:08:28]

ale już jeździsz? jak wrażenia?

Pająk [2011-02-17 12:16:55]

Myślę, że szybciej ja swoim Fordo-Nissanem wyjadę niż Łukasz:P

rafu_z_sfd [2011-02-17 17:20:34]

no niestety nie, plan jest taki zeby do konca marca auto juz jezdzilo

Łukaszz [2011-02-17 18:31:31]

no czekamy na fimiki

ٶٹڢڶ Ptasiek 3M ڄژښڭ [2011-02-17 18:38:42]

Hehe plan żeby wyjechać to ja też miałem, jakieś 2 lata wstecz. :)

Ligacz 3M [2011-02-17 19:45:22]

ale u mnie koniec marca jest bardzo realnym terminem, od poniedzialku mam zamiar zaczac skladac klocki zawieszenia :)

Łukaszz [2011-02-17 21:02:07]

a co bedzie w dupie? most kapcia?

ٶٹڢڶ Ptasiek 3M ڄژښڭ [2011-02-17 21:12:17]

niespodzianka

Łukaszz [2011-02-17 21:58:00]

a most od kapcia jakis zostal?

ٶٹڢڶ Ptasiek 3M ڄژښڭ [2011-02-17 22:00:35]

Pyrtas wziol ten co mialem pogadaj z nim moze ci odsprzeda

Łukaszz [2011-02-17 22:01:54]

a to git.... to moze on wsadzi ten Twoj dlugi a odda mi krotki :>

ٶٹڢڶ Ptasiek 3M ڄژښڭ [2011-02-17 22:22:41]

oba ma 3.44 :P i raczej nie sprzeda :D

mateush (proko) 3M [2011-02-17 22:33:14]

oj tam oj tam

ٶٹڢڶ Ptasiek 3M ڄژښڭ [2011-02-17 22:37:25]

Łukasz dupa będzie tak jak miało być? Czy jakiś nowy pomysł.

Ligacz 3M [2011-02-18 08:05:15]

jednak buda zostala troche zmodyfikowana

Łukaszz [2011-02-18 10:29:38]

czekamy na zdjecia i opis

krauzi [2011-02-18 21:12:01]

jak juz sie ogarne to jakis opis skrobne ale ostatnio caly czas siedze w garazu

Łukaszz [2011-02-18 23:23:07]

konkretnie wyciąłeś przednie wzmocnienia, buda się nie powygina przez to?

michukrk [2011-02-19 14:35:36]

Buehehehehe, konkretnie to u mnie są powycinane, 1cm w przód od miejsca gdzie mocowany jest pałąk podtrymujący maskę.

A te właśnie jak to nazwałeś wzmocnienia to najmniej potrzebny element, do niego mocowana jest tylko chłodnica i nic więcej.

Ligacz 3M [2011-02-19 18:25:57]

no nie do końca, przecież te pasy metalu łączą nadkola wewnętrzne z przednią dolną belką i przednim górnym pasem

michukrk [2011-02-19 19:41:28]

one sa tak miekkie ze reka je powyginasz wiec jakim cudem moglyby cos wzmacniac

Łukaszz [2011-02-19 20:32:13]

wyginasz bo działasz siłą poprzeczną nie wzdłużna.

...::$nuffy (Grześ) [2011-02-20 00:14:24]

tak czy inaczej nie jest to tam do niczego potrzebne :)

Łukaszz [2011-02-20 00:42:47]

Jak coś co jest zgrzane w 3 miejscach (u góry, jeden sgrzewik do wnęki reflektora i jeden zgrzewik do dolnej belki) może być ważnym elementem konstrukcyjnym przenoszącym jakiekolwiek naprężenia. Toć odrazu widać że jest to zagarniacz powietrza na chłodnicę do którego to owa chłodnica jest przykręcona.

Zresztą przyjrzyj się dokładnie to sam do tego dojdziesz.

Ligacz 3M [2011-02-21 10:47:33]

[ dodaj nowy komentarz ]