[ rozmiar zdjęć: duże | małe | domyślne ]
| Właściciel: | JoKo 3M_U  |
| Samochód: | Ford Capri Mk III 2.3 V6 Koeln S 1980 "Christine" |
| Status: | aktualnie posiadany (od 2005-03-08) |
| Aktualizacja: | 2009-05-20 23:29:00 |
Pewnie powoli jak do tej pory i jak finanse będą pozwalały ale będzie się działo..
-Przód już zrobiony-
Nowe kompletne wahacze i gumy stabilizatora
-Zabrałem się za gumy z tyłu a że już odkręcanie mostu i stabilizatorta to postanowiłem wyjąć most całkiem i wymienić simering bo mokro było od oleju wokoło - po rozłożeniu okazało się ze nie tylko simering niedomaga - wymieniam wszystkie łożyska w moście.
Nadejszly czasy kiedy to christina sprawnie wozi mnie na codzień więc czas był najwyższy trochę nad estetyką popracować. Oto efekty pracy tapicera:
Ponadto ostatnimi czasy:
- Instalacja gazowa wyleciała z hukiem
- Bak paliwa wypiaskowany polutowany i pomalowany - zaczął działać wskaźnik ilości paliwa.
- Regeneracja gaźnika
- Kompletny wydech (6 puszek) podobno przywieziony z niemcowni od wersji RS
- Filtr powietrza K&N
- Świeczki
następnie:
- 4 regulowane amortyzatory GAZ-SHOCK
-Oryginalne sprężyny przód (stare były jakieś dziwne, do tego jedna i druga pęknięta w dwóch częściach)
-pompa paliwowa
-linka gazu
- linka sprzęgła
-uszczelki dekli zaworowych
-uszczelka pod kolektorem ssącym
-końcówki drążków kierowniczych
-gumowy łącznik kolumny kierowniczej
-Czeka na montaż zajebisty most od 2.8 :D (mój po wymianie łożysk wyje jak autobus)
- Drzwi L + P kompletniuteńkie
W oczekiwaniu na lepsze nadwozie zajmuję się detalami:
i dekelek :) - spodobało mi się niebieskie logo z wątku o aludeklach
miał być gaźnik , przez chwilę miał być też k-jet ale będzie ostatecznie EFI:
